1万块钱差在哪里？奔驰E级大灯实际体验
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如果你是中大型车的潜在用户，W213这代奔驰E级一定逃不过你的视线，这款标杆级的产物上有不少标新，比如神似迈巴赫的加长手法和众多功能性很强的选装配置，其中几何多光束LED大灯（Multibeam LED）则是外观件选装件最扎眼的，那么这款获得红点工业设计大奖、价值9700元的选装件到底和普通版区别在哪里？今天我们找来了两款不同大灯配置的车进行一个实际的效果还原。
外观区别不大/里面藏玄机
豪华品牌设计细节的时候更多的是精致的内敛，奔驰E这两款灯也散发出这股气息，如果不是特别关注过这个灯的话甚至不会觉得两款灯有什么区别，特别是白天，都是两条妩媚的双柳叶眉，细节的不同也只是几何大灯那个靠近中网的超大透镜，亮起的时候那一丝蓝色的眉线会让你感觉更科技（骚气），如果是我，我会为了这股骚气劲儿选装这款大灯的；这是直观可以看到的，而更多内容则是在展台和试驾过程中看不到的。
LED数量是二者最大的区别
都是LED，都有透镜，普通版的大灯透镜后面是独立的一颗LED发光体，而可以实现动态遮蔽功能的几何LED大灯左右每支灯头透镜背后则有84颗排列密集的LED发光体，单支数量上已经赢了上百倍了，那么这个数量的实际意义就是可以让大量光线精准地投射到需要的位置上。
传统光源大灯只有近光和远光两种功能，中间没有过度，沃尔沃在2013年的在氙灯结构上加了主动的挡板实现了可以针对前方车辆和行人进行“光躲避”，从现在的眼光看这也算是氙气大灯在人性化设计上的一个极致状态了；当今市面上常见的LED大灯结构有两种，一种是LED+透镜、另一种是可以玩出更多花样的多组LED+反光碗，可以更完善的实现精确照明（按需求关闭部分角度的照片），第一款具备这个功能的大灯是2014年款奥迪A8L的矩阵LED灯，而放眼望去此类大灯基本上都会用LED把整个大灯撑满，奔驰E级看似简约的灯头里其实暗藏了比传统矩阵大灯更多的发光单体，可以实现非常精准的光线投射。
奔驰E级标准版LED大灯
--近光灯测试结果
标准版LED大灯的照射距离数据上不输同级别车型，而且除了距离比较远之外，对于3.5米宽的车道在40米的距离都可以均匀布光，车道两侧更宽的区域也足够，左侧防眩光的暗区基本上不影响观察左侧情况。
不过在附加功能上有些寒酸，自适应远光灯不奢求，但弯道辅助灯的缺少确实有点可惜，毕竟奔驰现在已经很少有单独配雾灯的车型了，在泊车或者是低速转弯的时候有个侧前方的补光感受还是很好的。
--远光灯测试结果
远光灯是独立于近光灯的灯头，在第一视角看远光灯的照射效果还不错，虽然穿透力没有突破百米（宝马5系的主动LED大灯远光灯照射范围为126米），但光线聚拢效果还可以。
--炫光测试结果
与远光灯没有配透镜的车型一样，这套标准版LED大灯的独立远光灯会对对向车辆造成比较严重的眩光感，而且远光灯常开状态下也没有自适应关闭功能，相对支持自动遮蔽功能的选装几何LED大灯来说失色不少。
总体来说标准版LED大灯在常规照射范围和强度方面能够令人满意，但过于平淡的功能性让它失色不少，那么几何LED大灯表现怎么样？下面的效果可以帮您判断这套9700元+等待一个月的选装件到底值不值的问题。
