瑞虎8plus,瑞虎8plus新享版

瑞虎8PLUS是紧凑型的SUV吗?

1、瑞虎8plus是奇瑞旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4722mm（毫米），1860mm（毫米），1745mm（毫米），轴距为2710mm（毫米）。

2、瑞虎8plus是奇瑞旗下的紧凑型SUV，车身尺寸为长4722mm、宽1860mm、高1745mm，轴距2710mm。该车型分别使用了5升涡轮增压和6升涡轮增压两种发动机。

3、瑞虎8plus是奇瑞旗下的紧凑型suv。其长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm。瑞虎8plus共采用两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，一款是6升涡轮增压发动机。

4、在市场上的销量也非常理想。外观设计而奇瑞瑞虎8plus作为一款中型SUV，市场指导价在12万到16万左右，价格也是非常的便宜。

5、t车型100公里的加速时间为04秒，5t车型100公里的加速时间约为11秒。plus是奇瑞旗下的紧凑型紧凑型suv，这款车的长度、宽度和高度分别为4722mm、1860mm、1745mm和2710mm。

6、如果关注国产车的朋友们一定知道奇瑞旗下的旗舰型SUV瑞虎8plus。这一款车是奇瑞倾心打造的王牌车型，付出总有回报，奇瑞的这款车型连续5个月销量过万，并且销量当中70%都是这款车的高配车型创造的。

瑞虎8PLUS的鉴赏,是款高颜值有实力的中型SUV!

1、奇瑞瑞虎8自2018年上市以来累计销量突破25万辆，成为奇瑞家族中的拳头产品。由“大头”雷佳音代言的全新 瑞虎8 PLUS进一步完善了瑞虎8家族序列，官方称之为“豪装陆地飞行舱”，瑞虎8 PLUS与瑞虎8形成产品互补态势。

2、瑞虎8 PLUS定位中型SUV，车身尺寸4722×1860×1745mm，轴距2710mm，共计三款车型，分别是119万元的豪情版、199 万元的豪享版和199 万的豪耀版。

3、外观设计而奇瑞瑞虎8plus作为一款中型SUV，市场指导价在12万到16万左右，价格也是非常的便宜。而在外观上奇瑞瑞虎8plus的前脸设计，抛弃了以往的虎啸式进气格栅，星辉式的进气格栅，让前脸的辨识度更高了。

4、而奇瑞旗下SUV阵营中，瑞虎8无论从口碑还是市场销量表现，都可圈可点，在北京国际车展上这次又推出了奇瑞瑞虎8PLUS。

5、抛开品牌影响力不说，就产品而言，奇瑞瑞虎8 PLUS作为一款中型SUV，良好的性价比以及空间布局还是非常有卖点的。新款除了后排储物空间不足，整体表现还是不错的。

瑞虎八有哪些优缺点?

今天，我将向您介绍我们收集的Tiggo8车主反馈的优缺点：优点：1，空比较大。实际上，Tiggo8的车身长度为4700毫米，轴距为2710毫米，已经被归类为中型SUV。它还可以提供5座和7座车型。

奇瑞新款瑞虎8的优点以下这些：新款瑞虎8在设计方面进行了年轻化的调整，是由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（KevinRice）领衔的设计团队完成的。

我简单的整理了一下奇瑞瑞虎8的问题，主要出现在以下几个方面： 电瓶无故馈电，导致车辆无法正常的启动。 多媒体系统让你充值成为会员，不充会员都不能切歌！ 天窗密封条脱落，行车过程漏水、漏风。

瑞虎8PLUS全系采用七速湿式双离合，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。特别是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作有点大。

优点：高端大器，上档次。就是PP后边有点儿不协调。缺点：因为车体沉，油耗量小高，但是还能够承受。外观：高端大气，上档次。就是屁股后面有点不协调。内饰：总体来说内饰还是可以的。

瑞虎8plus对比上汽大通d60有什么区别?

1、整车是4745x1860x1736mm的大小，整体来看与奇瑞瑞虎8PLUS相差不大，都是高大阔气的类型。且上汽大通MAXUS D60潮还加装了酷炫十足的尾翼和迷人的车身拉花，同时拥有大包围装饰板，带来跑车一般的视觉享受。

2、瑞虎8PLUS长宽高是4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，上汽大通MAXUSD60长宽高为4745/1880/1736mm，轴距是2760mm，瑞虎8PLUS的车身高度方面略有优势，而上汽大通MAXUSD60在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。

3、瑞虎8plus性能较好。大通D60自动尊享版动力方面配备5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

4、在性价比方面，由于这两款车的车型都比较多，因此不太好对比，普遍来看瑞虎8plus的价格要略高于上汽大通MAXUS D60。

奇瑞瑞虎8PLUS怎么样?

瑞虎8 PLUS的内饰比瑞虎7系列在豪华感、设计感方面都要显得更为大气、庄重；首先的仪表盘与中控屏的大联屏，然后是一体式贯通的空调出风口，整个中控台的线条大开大合，旗舰车型确实不一样。

瑞虎8PLUS在发动机噪声控制层面做得非常好，即便 发动机处在较高速旋转区段，发动机噪声都不容易传入车箱内。但是当车子车速升高到100公里以后，车噪和路噪就非常突出了，后排座轮拱部位会传出很大的路噪音。

瑞虎8 Plus的多媒体配置要比瑞虎8丰富不少，多了GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫、语音控制系统、车联网以及OTA升级。音响系统，瑞虎8 Plus是用的索尼的，有8个扬声器；瑞虎8的品牌没有显示，也只有4个扬声器。

瑞虎8PLUS虽好,却让奇瑞的高端化品牌星途,加速凉凉

星途lx外观可以说识别度很高，前脸大量使用横向线条，细长的大灯与中网以及上面的镀铬装饰条连接一体，视觉效果会让整个车头更加宽大，镀铬装饰条中间是星途的字母EXEED，进气格栅由多个细条组成，和新能源汽车的前脸比较相像。

在这样的背景和趋势下，星途品牌的渠道网络建设和扩张，全面加速奔跑——7月24日，星途汽车在青岛与10家经销商投资代表集中签约，这标志着星途网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。

从A级市场向高端冲刺，奇瑞尝试了不止一次，瑞麒、威麟、观致，但都失败了。星途取得如今的成绩，也是赶上了新的汽车时代发展机遇——自主品牌崛起、国际化发展加速、新能源势头猛增。

作为奇瑞集团旗下高端品牌，星途一直肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命。

目前奇瑞有高中低三大品牌在发展，奇瑞品牌就是“大众”，星途则是“奥迪”，而捷途毫无疑问是“捷达”（品牌）。吉利领克和长城WEY初战成功，这就是自主高端品牌成功的例证。相信奇瑞高端品牌星途，未来可期。

形势只会越来越对其不利。星途现在的当务之急是明确自己的方向和定位，用更好的产品力证明自己，才能无愧于高端品牌的称号。但是，方向和定位模糊是奇瑞的老问题。也许我们不应该有太大的期望。