戈恩,戈恩根的拼音
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惊天大逃亡后,戈恩把难题抛给了谁?
1、戈恩的出逃，不仅让日本警方和海关颜面无存，也给法国、黎巴嫩和戈恩本人留下了诸多难题。大戏未完，或许将持续数年。而对于汽车产业历史来说，这无疑是21世纪上半叶最值得记录的事件之一。
2、岁，以一场惊天大逃亡成为越狱者，有被当作棋子、弃子的可能，但一场黎巴嫩新闻发布会表明，他是一个不折不扣的抗争者。
3、至于很多人关心的“惊天大逃亡”是如何操作的，戈恩并没有在本次发布会透露。发布会一开始，戈恩就表示；“我今天不会讲我怎么离开日本，我会讲我为什么离开日本。现实和日本所言完全不同。
4、戈恩虽金蝉脱壳，但案件仍疑云重重，至今尚没有解开全部真相，精心策划的大逃亡更是惊心动魄，而要抽丝剥茧其中的真相，外界似乎更愿意相信卡罗尔·戈恩是这次惊天“越狱案”的关键人物。
5、何况，除了站队站到了雷诺一方就够被排挤的，内田诚的威望、能力等等，无法与前CEO西川广人相比，更遑论那位上演了“惊天大逃亡”的卡洛斯·戈恩，联盟的前董事长。 接棒半年，焦头烂额。
6、而这位脑残粉，就是卡洛斯.戈恩。没错，就是前不久上演了惊天大逃亡的前雷诺汽车CEO、前日产汽车CEO的那个戈恩。错过漫画时代的粉丝们，更多的则是从350Z开始了解Fairlady Z的前世今生。
法国为什么不救戈恩
法国没有救戈恩的原因可能如下： 法国和日本在汽车产业上有一定的竞争关系，法国政府可能担心救助戈恩会引发贸易争端或影响法国汽车产业。
至于为什么戈恩突然要逃跑，而不是乖乖在日本等待审判，除了他自己所说的一直遭受不公正待遇，有消息人士透露很可能是因为日方从一家瑞士银行和包括迪拜在内的离岸中心获得了戈恩违法的最新证据。
但实际上，戈恩的被捕，让一切都无法恢复原样。尽管戈恩已经不可能回到雷诺或者日产的管理岗位，但双方的信任关系已经被破坏。戈恩出逃，并非狼狈。法国人态度暧昧，但另一祖国黎巴嫩，则坚定地站他这边。
到了1999年，全球的市场份额不足5%，外债高达4万亿，已经到了破产边缘。这时候，法国人出手救了一把日产，戈恩也就是那个时候登场的。这里面的故事，我上次节目里都有详细的讲解。
而由于雷诺与法国政府之间的关系，一旦合并案达成，那么日产汽车将会变成一家法国企业。而且，大概率的事件是，日产汽车的技术将会在那个时候被全部用于提升雷诺品牌上。 雷诺对日产的“谋划”，日本人肯定不会同意。
反观法国，戈恩被捕初期，法国政府还曾有过倾向于戈恩的发声，但态度随即变得暧昧。法国警方突击检查了雷诺总部，知情人士称此举正是为了搜寻戈恩一案的相关证据。不难理解，相比戈恩本人，法国更看重雷诺-日产汽车联盟。
天才戈恩是如何拯救振兴日产的?
日产基本都实现了！由此我们可以看出，戈恩在振兴日产期间制定计划并使其落地的魄力。
毫无疑问，戈恩在日产低迷的时候，通过有效的改革和成本控制拯救了日产，成为了日产的救世主。尽管戈恩如今成为了日本潜逃在外阶下囚，但戈恩创下的这些日产奇迹却是不能抹掉的。
在两年的时间内，戈恩便实现了日产扭亏为盈，上演了惊人逆转。日产的市值从当初的150亿美元攀升至后来的660亿美元，现在雷诺对日产的占股比例更是高达44%。 为了感谢戈恩拯救日产，日本明仁天皇，特意给他颁发了蓝绶褒章。
为了确保计划落地，戈恩把米其林时期组建跨部门工作小组的套路拿出来，在日产内部成立CCT（跨公司团队），组建9个跨部门小组，涵盖了复兴计划的各个领域。
