摩托车火花塞,摩托车火花塞帽
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摩托车火花塞分几种型号
四种。1137型：镙纹尺寸长13mm，直径10mm。适用于70、90、100、110等小排量车，一般踏板125，如GY6等发动机也用这种，天剑也用这种。常用型号是C7HSA。加长1137型：镙纹尺寸长19mm，直径10mm。
准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。
目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。
新锋影125-s爱坏火花塞是什么原因?
摩托车总坏火花塞，这种故障是由于摩托车使用了劣质机油引起，是劣质机油内的杂质多，引起火花塞短路，造成火花塞损坏。摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
摩托车爱烧火花塞的原因有很多，除了火花塞自身原因以外还有发动机烧机油，混合气过浓等原因。
点火系统 火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面：摩托车发电机飞轮磁铁失磁。
火花塞损坏的原因是：火花塞磁芯炸裂；间隙积碳；电极蚀损；电极熔断。
第一个人可能是你的汽油气化器调节的有问题，汽油和空气混合的比例不对，油没有完全的燃烧，你在机体造成了很多的油脂，所以火花塞就容易积碳多发黑。可以找专业的人士帮你调节一下化油器。
摩托车火花塞多久换一次
1、大多数踏板摩托车使用的火花塞需要每隔3万公里更换一次，火花塞是点火系统中的部件，这个部件是需要定期更换的火花塞长时间使用电极间隙会变大，如果长时间不换会影响发动机的动力和油耗如果火花塞的电极间隙过大，会导致。
2、摩托车的火花塞没有具体的多久换一次。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
3、普通摩托车火花塞每行驶5万公里就可以更换一次。火花塞是汽车发动机和摩托车发动机的重要部件，也是需要定期更换的易损件。火花塞是 点火系统 的重要组成部分。
4、普通摩托车火花塞更换周期约3万公里；普通铜芯火花塞更换里程3万公里；钇金火花塞更换里程5万公里；白金火花塞更换里程5万公里。在汽油机点火系统中，高压电流通过气缸产生电火花点燃可燃气体混合物中的组分。
摩托车火花塞哪个牌子的质量好
NGK （上海特殊陶业有限公司）始于1936年日本，日本特殊陶业株式会社旗下，致力于火花塞/预热塞及相关产品研发生产，国际知名火花塞品牌。
摩托车用德国博世、日本的NGK、国产的火炬牌火花塞都是挺好的。火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
NGK。摩托车火花塞NGK牌子的质量好，NGK采用先进的技术和材料制造火花塞，确保其在各种条件下都能提供出色的点火能力，并有效降低排放和燃油消耗。
