2013款福特探险者,2013款福特探险者进口
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13款福特探险者正时链条会拉长吗
发动机正时链条会拉长，拉长的原因是：正时规链条是金属材质的，本身一直处于一个高温运转状态，热胀冷缩，金属疲劳，长时间会产生一定程度的拉长；现在链条的种类规格有很多，品牌品质也参差不齐。
判断汽车正时链条拉长可以去4s店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器来判断，如果存在运转延时的报警，可能是存在链条拉长的隐患。正时链条的工作是靠高强度金属链条将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。
不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断，如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。
一般都是正时不对或者气门顶了。正时链条本身并不会变形或者被拉长，如果有修车的说是链条被拉长了，那完全是想给你换链条多赚你钱。
正时链条是汽车配气机构的重要组成部分，但是它有一定的寿命，使用时间久了就会出现老化或被拉长的现象，当正时链条被拉长了车子会出现加速无力、难以启动、车辆抖动等反应，会有一定的安全隐患。
2013福特探险者3.5怎么样
首先，从外观设计上看，2013款福特探险者5给人以强烈的视觉冲击。它的线条流畅而饱满，充满了力量感。车头的进气格栅与大灯组紧密相连，使得整个前脸看起来非常协调。而尾部的设计也同样出色，让人一眼就能感受到它的存在。
款进口探险者总体良好。福特探险者是一款进口的中大型suv车型，13款的车型搭载5升的自然吸气发动机，动力和性能还是非常不错的，越野性能非常强，只是油耗偏高一些。
款探险者能买。探险者是一款进口中大型SUV车型，2013款的车型搭载5L的自然吸气发动机，动力和性能都非常好，越野性能强。
在这个价位的车型中，探险者的乘坐空间还是不错的，尤其是第三排的座椅不是鸡肋，而且即使在七座的状态下，后备厢还是可以用的，因为第三排的座椅后面有对比。
探险者这款车很大，但0-100km/h加速只需6秒，3T 10AT的组合在排量和挡位数量上超越同级竞品。
福特探险者13款14款5T二手车优点是车子空间大，舒适性不错，车子动力还可以，缺点是车子油耗高，维修保养成本高。
13款福特探险者原车带不带远程启动?
远程启动锁车门开车门遥控开启后备箱寻车功能。启动车辆。将钥匙插入备用槽内，然后踩下制动踏板，按下按钮式点火开关，并启动车辆。
探险者是有车机联网的功能的，可以通过手机去远程解锁的。远程解锁是指可以和车相隔很远，通过手机解锁，即通过手机APP与汽车系统连接，远程控制汽车，例如开锁、锁车、启动空调等。
福特探险者的遥控器以按键顺序依次是远程启动锁车门开车门遥控开启后备箱寻车功能。
外后视镜带有电动折叠、加热、锁车自动折叠功能，而中高配车型增加了后视镜记忆功能。
老款福特探险者远程启动的方法是先按锁车键，然后连按两次启动键。远程启动的功能是通过汽车智能钥匙即可启动汽车。远程启动的原理是通过智能钥匙给汽车发出信号，远程启动发动机，如今配置比较高的汽车会配置远程启动功能。
13款福特探险者变速箱滤芯在哪里
1、款福特探险者空滤清器在副驾驶手套箱后面。拆下副驾驶手套箱后，可以看到空滤芯的盖子。打开盖子，更换空的滤芯即可。
2、你好，有的滤芯一般是在油底壳的内部，需要拆开才能看到，希望回答能帮到你，望采纳。
3、油箱右侧。根据查询福特官网信息显示，进口5排量的福特探险者汽油滤芯安装在车辆油箱右侧位置前方，更换周期为20000公里。探险者搭载10速自动变速器的车型，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器，更合理的速比设计。
4、在油箱里面，更换时要打开油箱盖，拿出汽油泵总成，拆下汽油滤芯，换上新的再重新组装好装回去。
5、如果空地区空气质量差，可以买一个空滤芯，可以过滤pm5。探险者是福特旗下的一款中大型suv，搭载两款发动机，一款是3升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
福特探险者2013款换档时有顿挫感正常吗
1、探险者变速箱常见的故障有：漏油：变速箱漏油。无力：入档延迟加速无力。顿挫：起步顿挫80码以上会正常。向前窜：刹车后再踩油门会向前窜一下。脱档：换挡顿挫上坡突然脱档重启会好。
2、你好，换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
3、探险者变速箱常见故障 有：1。漏油：变速箱漏油。弱点：挡位延 迟，加速无力。挫败感：起步受挫，超过80 码就正常了。往前走：刹车后，踩油门就会往 前走。脱档：换挡受挫，上坡时换挡突然脱 档。
4、自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。
5、火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。
