斯巴鲁xv改装,斯巴鲁XV改装AT轮胎
今天给各位分享斯巴鲁xv改装的知识，其中也会对斯巴鲁XV改装AT轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择,改装前立帖留念
- 2、斯巴鲁xv有办法改装避震器吗?原车太硬了
- 3、斯巴鲁xv导航可以改全触摸屏幕的吗
- 4、斯巴鲁xv改装
- 5、拉力车队操刀!斯巴鲁XV改装大变身!不怕磕的车漆你见过吗?
- 6、斯巴鲁xv适合改装吗
斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择,改装前立帖留念
在家这段时间也好好刷了一下XV 的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。
可以有更多选择的，关键还是浅色车身配深色，深色配浅色，能够突出车身线条的。
我的斯巴鲁xv不知不觉已经走了13000KM，该进行第三次保养了。这次全是合成机油SM0W20，105元/L，我自己掏腰包。听店里说现在买斯巴鲁xv的东西很多（五千多，四万多的森林人）。
斯巴鲁xv有办法改装避震器吗?原车太硬了
采用减震器与弹簧搭配的方法。原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震，其实，这里面也是一定的门道。
改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
还有一种是改装不了的，那就只能让减震用久了，老化之后自然便会软下来了。汽车减震的硬度是依据生产的车设计的，因此建议最好不要改比较好。
当我们觉得原车减震太硬的时候，一套可调节的减震器就是一个完美的解决方案。但是很多车主在改装前都会纠结是改弹簧还是减震，其实也是有一定办法的。
汽车减震太硬的话，可以看下是不是减震器漏油了，轮胎是不是气不足了，如果不是这2个原因的话，你可以换避震器的弹簧。
你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转弯时感到车身象要翻车一样。你看到现在改装车那里。大家改的都是把减震改得硬一些，不想太软，如果你觉得硬的话是没有办法改软的，只能是减震老化以后不要换，那样就会软。
斯巴鲁xv导航可以改全触摸屏幕的吗
斯巴鲁XV的导航是凯立德触屏的，是品牌东西，但是触屏在使用上是否便利还得看个人习惯，我刚提车。楼主可以不用买导航版，买舒适版然后加装一个导航就行了。
按住方向盘左侧按键进行调节屏幕。根据汽车之家查询得知，调节小屏幕需要先按方向盘左侧按键区的INFO，然后通过方向盘左下方的加减键进入调节即可。斯巴鲁XV是斯巴鲁旗下的紧凑型suv，不是旅行车。
九寸的导航可以换装八寸的显示屏和触摸，换小的应该没有问题，1英寸=54厘米 9寸就是286，电子产品的大小一般用屏幕对角线来表示。 所以9寸指的是屏幕对角线长9寸。
值得认可的是，中控台上的8寸触控屏幕已经采用Panasonic代工的多媒体系统，这配置已经和跟森林人基本一致。
斯巴鲁xv改装
斯巴鲁xv可以改床车。根据查询资料可知斯巴鲁XV的第二排放倒以后，是可以和后备箱平台形成一个纯平的平台，这一点设计可以在后备箱弄一个气垫，改为床使用。
鲁斯巴鲁xv，作为旅行车是可以的，这种车是四轮驱动，动力强劲，在世界范围内，口碑不错，皮实耐造，底盘还有发动的性能都还是非常不错的。
这台斯巴鲁XV是一台由斯巴鲁中国拉力车队汇利堡操刀改装的，其实这辆车的改装非常少一只手可以数完，升高避震、轮圈轮胎、行李架、探照灯基本上一眼就看完了。
在家这段时间也好好刷了一下XV 的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。
加装定位巡航都需要破线。定速巡航，又称为速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
/55-17也可以，但不是首选，因为会比225/55-17的轮胎外径多出10mm左右。可以考虑一下225/50-18，最合适的应该是245/40-19和245/35-20，宽度明显加大，且外径相同。注意后面18寸19寸20寸的都需要更换轮毂。
拉力车队操刀!斯巴鲁XV改装大变身!不怕磕的车漆你见过吗?
1、这台斯巴鲁XV是一台由斯巴鲁中国拉力车队汇利堡操刀改装的，其实这辆车的改装非常少一只手可以数完，升高避震、轮圈轮胎、行李架、探照灯基本上一眼就看完了。
斯巴鲁xv适合改装吗
斯巴鲁xv可以改床车。根据查询资料可知斯巴鲁XV的第二排放倒以后，是可以和后备箱平台形成一个纯平的平台，这一点设计可以在后备箱弄一个气垫，改为床使用。
在家这段时间也好好刷了一下XV 的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。
而我身边这辆XV其实是斯巴鲁中国拉力车队的一辆赛事工作用、勘路车。所以汇利堡对它进行了非常具有针对性的升级改装。对症下药 首先拉力赛大多数赛段都是行驶在非铺装路面的，路面条件比较苛刻。
据说改动以后 车速表就不准了。所以慎重些。
呢个XV前后杠加装后不错，很有运动感，也实用。车窗条够精致啊。原来是泰天那的。
