点火正时,点火正时不对的表现
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点火正时的调整方法
1、②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
2、点火正时的调整方法如下：调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
3、⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
4、电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。
5、现以嘉陵CJ50型轻便摩托车为例，说明该摩托车的最佳点火时间在活塞距上止点前0.9一lmm处。其调整方法如下。1）拧下固定磁电机外罩的两个M6螺钉，取下磁电机外罩。
6、非定时灯的调整方法 首先，根据需要调整分电器的接触间隙。找到第一气缸压缩的上止点位置。拆下气缸1的高压支管。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布塞住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。
怎样进行发动机点火正时的调整?
1、⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
2、\x0d\x0a⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。
3、点火正时的调整方法如下：调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
4、此时仪表读数就是发动机怠速时的点火提前角。同样，测量并记录不同工况和转速下的点火提前角。
5、调整点火正时的过程因发动机配置不同而略有不同，但大部分调整过程如下：1 .开始检测断路器的触点间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35 ~ 0.45毫米.用手转动发动机。使第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点。
6、检查汽车上的点火正时。判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度（70~80）下怠速运转。
汽车点火正时怎样对怎样检查点火正时
-如果不能马上提速、感觉闷闷的，或者排气管突然有异响，说明点火太晚。如果有类似的金属敲击声，说明点火过早。-可以使用闪光法来检测点火正时。
检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
检查真空点火提前调节器的膜片。在真空点火提前调节器真空管接口处吹气或吸气时，膜片应能带动真空膜片拉杆运动，否则密封性差，应更换。（3）检查真空点火提前调节器的工作性能。
点火正时检测方法
1、检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
2、发动机的点火正时是非常重要的，它直接影响到汽车的动力性、燃料经济性和排气净化。检测点火正时的方法有人工法、正时灯法和缸压法等。
3、检查点火正时有手动（经验）法、闪光（正时灯）法和气缸压力法。点火正时随辛烷值的变化是通过在静态下获得最佳初始点火提前角，即分电器壳体的最佳固定位置得到的。
4、-可以使用闪光法来检测点火正时。该方法需要使用闪光计时检测仪和计时枪，测试时需要将正时仪表的外部卡传感器夹在气缸1的高压线上。具体操作步骤可参考文中所述。
