赛力斯华为智选sf5,赛力斯华为智选sf5怎么样
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赛力斯sf5试驾视频
1、N·m700匹马力，两个令人热血沸腾的数字在 赛力斯SF5上展现得淋漓尽致作为东风与金康联盟的乘用车品牌旗下的车型，赛力斯SF5可是拥有着硅谷全球研发中心为整车开发的三电技术以及整套增程式电动科技，在研发和技术。
2、为了比拼加速度，当天甚至找来了直升机来与赛力斯SF5进行PK，地对空的对决也在视频的最后见了分晓。
3、毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。
4、虽然动力参数非常亮眼，但对于一辆增程式电动车来说，道路驾驶似乎更加适合赛力斯SF5。官方称赛力斯SF5的底盘经过欧洲团队的专业调教，轱辘哥的感受也确实如此。
5、赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性。刹车初期的制动力有点软，但适应起来并不难，掌握好制动力还是不错的。赛斯SF5的NVH表现非常好，路面噪音和轮胎噪音几乎感觉不到。
6、车内空间也是赛力斯 SF5一个比较突出的部分，在实际的试驾体验过程中，头部空间、腿部空间，包括大腿的支撑都做得比较充足，对于一个身高180cm的驾乘人员来讲，前后排的空间表现都比较友好。
华为智选SF5用车一个月感受
1、赛力斯华为智选SF5采用增程式电动的形式赋予了这台车纯电动车型一样动力强劲、轻快静谧的行驶感受，同时没有续航里程焦虑，日常出行还可以降低使用成本，反向供电的技术解决了户外用电的问题，让出行生活更加丰富多彩。
2、试驾体验过，下个月可以提车，整车舒适度很满意。
3、先分享一下体验后的整体感受：该车做工用料优质，但乘坐空间一般，车辆调校偏运动，动力参数一流。
4、进入车内，SF5的设计偏于简洁，一块全液晶仪表盘、17英寸硕大的中控屏以及一圈氛围灯构成了内饰的基本面。几乎每位进店体验的顾客都会在车内惊叹一番：哇，这车屏幕真大。
赛力斯sf5后排座椅能放平吗
1、因为是SUV车型，所以后备箱空间十分宽大，后排座椅也能完全放到，实用性很高。内饰的做工用料可以说碾压特斯拉。运动型座椅，这也从侧面反映了赛力斯SF5是一辆强调驾驶的车。科技感十足的仪表盘。
2、首先在打开车门之后。然后找到后排座椅门边上的卡扣的位置，用手扳住卡扣。最后按照自己的需求来慢慢放倒即可。
3、SF5的后排座椅空间表现中规中矩，好在三个座位都配备有独立头枕以及三点式安全带，全平的地板加上不错的纵向空间能够满足家用消费者的需求。
4、在说空间性能之前，我想重点说一下赛力斯SF5座椅的性能。无论是前排还是后排，都会给人一种“下沉”的感觉，座椅软硬适中。比较适中，包裹性好，所以即使悬架调得不好，也能带来不错的乘坐体验。
赛力斯智能电动汽车sf5怎么样?
动力性能：智能能耗控制 赛力斯SF5采用了一台最大输出功率为305kW的全时四驱电动系统，动力火爆、加速迅猛。
不错，科技性很强。赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。
赛力斯SF5的评分为49分，其中包括舒适性好、加速强劲、配置丰富、续航里程大、内饰材质好、后排空间大、转向没有虚位等优点，其也存在电耗高、没有杯架、胎噪大、底盘太低、保值率低、车身材质不好、刹车不灵敏等缺点。
赛力斯sf5汽车之家
赛力斯SF5四驱高性能运动版采用了15T涡轮增压发动机，和最大功率90kW的永磁同步电机组成的增程器，最大功率510kW，最大扭矩为1040Nm，百公里加速时间为48秒本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赛力斯SF5拥有着顶尖的科技内容，为驾乘者带来全新的感官体验。其中，亮点功能包括：赛力斯AI语音系统：采用自然语言交互技术，能够实现语音控制车内各项设备，提升驾乘乐趣。
虽然动力参数非常亮眼，但对于一辆增程式电动车来说，道路驾驶似乎更加适合赛力斯SF5。官方称赛力斯SF5的底盘经过欧洲团队的专业调教，轱辘哥的感受也确实如此。
来到车内，赛力斯SF5采用了极简的设计风格，除了全液晶的仪表和一块超大尺寸的屏幕之外，就没有别的东西了，科技感非常不错。
