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手动档POLO换档技术和个人体验
关于换挡时机两种观点的争论：经偶这段时间的详细考察，发现在手动档POLO车主在换档技术方面，形成了两个比较鲜明的派别：学院派和经验派，（偶是菠罗派，第三个派没有吗？）。
根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
进入驾驶室可以看到车辆的档位操作杆。“P”档就是停车档，把车辆停好之后挂入这个档位。将挡位挂入“R”档就是倒车档。“N”档，也就是空挡，空档主要切断车辆发动机动力连接。
大众Polo换挡操作技巧 换挡拨片的使用 踩住刹车，将档位下拉至“D”档，然后向右推动档杆，就能进入手动模式。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
正确把握换挡时机，匹配合适的行驶速度，是影响燃油的主要因素，也是检验驾驶员技术水平的标准之一。请记住，手动齿轮的齿轮分配只有几种。当你坐在驾驶座上时，你应该第一眼就扫描变速杆手柄上的档位图。
手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
09款polo,ea111发动机水温问题!求助论坛大佬!
大众polo水温报警故障的原因：缺少冷却液；发动机水温过高；冷却风扇故障或工作失效；节温器损坏。冷却液不足，散热风扇问题，循环水泵问题等都会造成大众Polo水温报警。一般正常的发动机水温温度应该是90°C左右。
多数是由于水管，水箱。机油散热器渗水，冷却水不足导致发动机水温高。解决方法：维修渗水问题，添加冷却水。水箱堵塞。导致发动机的冷却液不能通过水箱循环来散热。解决方法：疏通水箱。水泵坏了。
EA111发动机正常水温是90°C。汽车发动机水温是90°C最佳。冷车状态下可能在85°C左右，热车状态下水温可达到100多度。
你是不是开了外循环啊，冷天发动机的温度上升是很慢的，我的也是POLO，09款的。
polo 4水温风扇转不停的原因：冷却风扇的总成或冷却风扇的线路出现故障；发动机的水泵叶轮脱轴、水泵损坏；水温传感器故障。如果在水温正常的情况下，风扇还是转不停，那么一般都是由水温传感器故障导致的。
大众波罗车开空调水温高的原因：开空调后发动机负载增大，散热量增大，水温自然会升高；节温器损坏；水箱堵塞；冷却介质不足。
POLO升级途铠,2020感谢相遇!说说我的用车体验!
1、今天下班比较早，就想着绕到这条比较漂亮的路上，给我小铠拍几张美照顺便写个帖子跟大家唠唠我的用车体验。 车子是在1月份提的，这个车是大众今年新出的车型应该比较少人知道。名字翻译成中文叫途铠，还挺霸气的。
2、坐4个人是最佳的，看了一下大众的车，途铠的后排中间凸起来的其实不是特别高，但是中间坐大人的话还是有点不舒服。
3、最不满意 连朗逸都配备电子手刹了，而作为时尚SUV 代表的途铠，居然没有！空间 车子平时都是我一个人用来代步出行的多，空间肯定是够用的。
4、而且大众的车子质量也不赖，耐开靠得住，这是最重要的。现在提车也三个月了，说说我的用车感受。
5、现在大众车感觉很有升级和创新了，就途铠这车来说，在这个价位上合资车能有这样丰富的配置和性能，虽然不能和豪华车相比，但是就途铠这价位，这性能还有配置来说，我感觉自己的选择还是很理性和明智的。
6、目前提车1000公里 了，油耗在6个左右，我个人还是比较满意油耗表现的。
刹车是软好还是比较硬好呢?polo论坛
软硬适中的就可以，太硬会磨损刹车盘，太软的话刹车皮磨损太快：密度，测一下重量，差别小的话可能不是很明显，用个硬物划一下也行，看看痕迹的深浅程度。
一般来说，最好使用软刹车，因为使用软刹车的汽车刹车踏板行程较长。在这种制动环境下，会有一个逐渐适应车辆制动的过程，很容易掌握自动驾驶前半程的动力。在城市中驾驶时，它很容易使用。
这个要看你个人行驶习惯了，个人比较偏向刹车软点比较好：刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。
