朗逸2011款,朗逸2011款自动挡16这款车怎么样
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2011款朗逸发动机是什么型号?
款朗逸发动机是ea111型号，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距为2410mm，油厢容积为55l，整备质量为1210kg。
款大众朗逸应该是EA111发动机。大众EA111发动机的可靠性和维护维修便捷性比全新的EA211的好一些。
款朗逸发动机是ea111铸铁发动机，是小型车。其车身尺寸为：长4608mm，宽1743mm，高1465mm，轴距2410mm，油箱容量55l，整车重量1210kg。2011款朗逸前悬架采用马弗森独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。
EA211。是一款16气门全铝发动机，该发动机采用直列四缸排列方式，并搭载多点电喷技术，最大功率为77千瓦，最大扭矩为155牛米，其动力响应和经济性都非常出色。
2011款朗逸怎么样
1、款大众朗逸自动挡6的车好因为：前后空间都比较宽敞，操控度比较简单好开，外观看着比较沉稳，同时不失时尚。如动感的方形防雾灯，ESP电子车身稳定系统熊猫色的内饰。
2、款朗逸发动机，油耗低，动力出色。发动机拥有高效的燃油经济性。这款发动机采用了先进的燃烧技术和轻量化设计，使得油耗非常低。
3、款朗逸自动挡6带天窗没有多功能方向盘的汽车好。根据查询相关资料信息：11款朗逸自动挡6乘坐舒适、速度快、环保节能，故11款朗逸自动挡6带天窗没有多功能方向盘的汽车好。
4、功能强大，液晶屏采用折叠设计。大众的双气门0升发动机虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，维护成本低。扭矩和功率的输出曲线符合中国人的驾驶习惯，非常适合中国城市使用，1挡到3挡加速性能更好。
5、好。2011款大众朗逸6自动挡发动机动力为6L，动力舒适，可以保持持续前行。该车具有好的减震系统，在跑高速时可以缓解驾驶疲劳，有良好的体验。
6、款朗逸是老款的朗逸，这款车空间还是很不错的，前后排乘坐都比较舒服，经过减速带底盘滤震还不错，6L的发动机很省油，正常行驶百公里综合油耗在2L左右。
老款2011款朗逸质量怎么样
年大众朗逸存在起步无力、配置过低、内饰材质较差问题，具体如下：起步无力：加速性能相对较弱，尤其在市区路段会感觉费油。
款大众朗逸自动挡6的车好。11款大众朗逸自动挡6的车好因为：前后空间都比较宽敞，操控度比较简单好开，外观看着比较沉稳，同时不失时尚。如动感的方形防雾灯，ESP电子车身稳定系统熊猫色的内饰。
年6自动朗逸口碑很好。根据查询相关公开信息显示，11年朗逸6发动机是铸铁发动机。很耐用，寿命都在10年以上，油耗小，排放也达标。发动机经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。
2011款朗逸参数配置
1、上汽大众朗逸plus参数配置为长4670mm宽1806mm高1474mm，轴距长至2688mm根据查询相关信息，上汽大众朗逸plus车身尺寸媲美B级车得益于轴距的提升，后排的空间得以进一步优化，座椅坐垫加长了75mm，提供更舒适的腿部支撑。
2、款朗逸6自动挡最高配置都带自动挡，天窗，电器设备齐全。朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，打倒牛车4T车型采用DSG双离合变速箱。
3、款朗逸发动机是ea111型号，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距为2410mm，油厢容积为55l，整备质量为1210kg。
4、升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2011款朗逸使用的是第几代DQ200变速箱
1、朗逸4t采用DSG双离合变速箱，爱信5挡手动和6挡手自一体变速箱。6挡手自一体变速箱型号为DQ250，双离合变速箱型号为DQ200。动力方面，这款车搭载5L、2T、4T发动机。不同排量的发动机匹配不同类型的变速箱。
2、年大众朗逸是第三代爱信6at变速箱。因为第三代爱信6at变速箱比上一代省油，并且第三代爱信6at还配备了更加聪明的电控系统，使11年大众朗逸有更好的换挡逻辑。
3、朗逸用的其实是第三代爱信6at变速箱。与上一代相比，第三代实验节省了9%的燃油。而第三代爱信6at也配备了更多“聪明”电控系统换挡逻辑更好，也能更准确的把握换挡时机，保证换挡的平顺。
11年大众朗逸缺点太多
首先，大众朗逸的发动机噪音较大，尤其是在高速行驶或加速时会变得非常明显，给驾驶者和乘客带来不小的干扰和不适感。这不仅降低了驾车体验，还可能对身体健康造成长期的不良影响。
缺点：空调风太小，开暖风时，前方放GPS的小盒子烤热。前方会“哗啦哗啦”响。打火时，音响系统会重启，广播回到90.00，CD自动退出，再放进去就要从头开始放。音响系统只能读取比较老的SD卡，容量有限。
大众朗逸公认的缺点在于朗逸的外形设计比较保守，缺乏新颖感和个性化、其次车内装饰和材料的质量相对较低，给人一种廉价感、同时，朗逸的悬挂系统和底盘调校较硬，无法很好地吸收颠簸和震动，对乘坐舒适性产生一定的影响。
致命缺点五舒适性 朗行的噪音控制不够理想，另外朗行采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这个组合也是非常常见，可是调校的偏硬，过颠簸路时，后排的回馈感比较强烈 大众新朗行是两厢车里的标杆。
