比亚迪特斯拉降价,比亚迪特斯拉降价原因
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本文目录一览：
- 1、特斯拉大减价最狠直降4.8万!自主品牌刚经历涨价潮网友:这价格杀疯了...
- 2、特斯拉一刀砍掉3.7万,比亚迪们要怎么办?
- 3、历史最低!特斯拉再当“价格屠夫”最狠直降4.8万!为何三个月内四次降价...
- 4、特斯拉Model3和ModelY降价了,这是不是入手的好时机呢?
- 5、跟还是不跟?比亚迪2023年首次降价,竞争对手有多难受?
特斯拉大减价最狠直降4.8万!自主品牌刚经历涨价潮网友:这价格杀疯了...
其中降幅最大的是Model3后驱版，降了6万元，降幅达154%；而单价降价最“狠”的是ModelY长续航版，直降8万，降幅达141%。 此外，特斯拉还公布了全新的ModelS和ModelX售价，分别为799万起和899万元起。
月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。
事实上，在此之前，特斯拉进行价格调整并不少见，特斯拉方面也表示，特斯拉定价一直都是成本导向，成本增加时价格会上调，成本下降时价格也会随之下降。
值得一提的是，国产标准续航版本的Model 3自去年5月首次公布38万元的起售价以来，截止目前近一年半的时间价格降了近8万，韭菜是割了一波又一波，而且特斯拉刚刚于今年的5月1日进行了一波降价。
知嘹汽车/张轩墨 不到两个月时间，新一轮的价格战再起硝烟。近日，全球电车巨头特斯拉中国官宣了本年以来的第三次降价。
特斯拉一刀砍掉3.7万,比亚迪们要怎么办?
只要比亚迪对自己的产品线进行合理规划，进行适当的降价，相信还是有能力跟特斯拉相抗衡的。希望比亚迪可以发展的越来越好，给中国消费者带来更好的产品。
为了应对特斯拉汽车在国内的销售危机，特斯拉官方决定在国内的售价狂减，将近7万元人民币，因此特斯拉汽车国内的最低售价仅仅只需要26万元人民币就可以买到。一方面是为了提升特斯拉汽车的销量，另一方面也是为了挽回损失。
但是特斯拉汽车在国内的销量已经出现了下滑的情况，所以特斯拉汽车全系车型正在不断的下调。最高已经降了将近7万元人民币，因此在购买特斯拉旗下的汽车，只需要26万元人民币起就能够购买到。
Model Y免费选装冷光银车漆或许是意识到 Model Y未来会被黑车和黑内饰所包围，所以特斯拉破天荒的给后轮驱动版提供了免费的冷光银车漆，而其他车型都需要八千块钱才能得到这种颜色的车漆。
那可能再过一年两年人家的降价幅度会更大，因为人家的成本控制下来了，原来要18万的市场成本，现在可能只要12万了，价格自然就可以降了。
特斯拉减少了Y系列汽车的销量，约30万辆国产新能源汽车的售价产生了重大影响。
历史最低!特斯拉再当“价格屠夫”最狠直降4.8万!为何三个月内四次降价...
年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。 1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。
就在去年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model3后轮驱动版售价为259万元，降价4万元；ModelY后轮驱动版下调8万元至289万元。
特斯拉不到两个月降下4次，这种疯狂降价的行为也算对得起它价格屠夫的称号，因为现在主要的任务就是抢占市场，现在占领的市场份额越多，在未来的新能源汽车领域智能化汽车领域竞争就越具备更大的优势。
集政府补贴、免购置税、免车船税、可上新能源车牌等好政策于一体的国产特斯拉，价格一降再降。是什么逻辑能够促使特斯拉坚持有悖于传统豪华品牌的经营策略？价格的持续降低带来了销量的增长，也带来了老车主的反感。
新能源汽车的价格屠夫，果然名不虚传。刚刚，特斯拉又降价了。
国产车4个月来5次降价 特斯拉的2023年是从降价开始的。1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，降至历史最低价，如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算，Model3起售价的降幅已达5万元。
特斯拉Model3和ModelY降价了,这是不是入手的好时机呢?
我认为现在并不是入手的好时机，因为特斯拉这波调价势必会带动其他品牌一起下调价格，等过段时间或许还有比特斯拉更具性价比的车出现。Model 3这款车如何？特斯拉Model 3已成为国内轿车市场最畅销的车型。
而到了8月，则是我们现在看到的Model Y降价4万。在短短的8个月时间内，特斯拉的价格已经升升降降了不少次。
现在Model Y降价虽然说不至于是在去库存吧，但四年老车不降价确实竞争不过新车型了。蔚来ET5T出厂标配了很多其他车企需要选配的内容，对Model Y的冲击不小，以后Model Y再降价救销量的可能性很大。
按说，降价自然是一件对消费者利好的事情，但去年年底刚刚购入进口版Model 3车型的车主坐不住了，坐垫还没捂热乎，二手车价可能就先跌了20%。
他们就会以降价的方式吸引更多消费者前来购买。国产Model3/Y宣布降价，官方定价为259万起，我觉得现阶段是很值得入手的，因为它确实要比之前更便宜了，对于很多迫不及待想要拥有特斯拉的用户来说，现在就是最好的时机。
跟还是不跟?比亚迪2023年首次降价,竞争对手有多难受?
原因其实有点小小的复杂，不过即便是降价，最难过的应该是对手，因为比亚迪已成气候。01 降价是迫不得已还是顺理成章？今年元旦之后，特斯拉打响了降价的第一枪，后面有一大帮定位类似的新能源车型随即跟进。
来自竞品降价的压力 特斯拉打响新年降价第一枪后，随后不少品牌也相继跟进。Model 3和Model Y起售价落入20至30万元区间，与比亚迪热销的汉、唐系列形成正面竞争。
因此，虽然比亚迪此次降价的影响不可小觑，但是在特斯拉强大的技术和品牌优势面前，比亚迪依旧有很长的路要走。综上所述，比亚迪此次降价的确为新能源汽车市场带来了更多的机会和竞争力。
年，比亚迪做到了过去大众、通用以及丰田这些巨头在国内都没有做到过的事情。接下来无论是将销量再往上提升一个档次，还是基于现有的规模提升自己的利润率和盈利能力，对于比亚迪来说都是一个不小的挑战。
实际上，比亚迪也并没有过于高估自己的实力，没有傲慢到不顾市场环境和竞争对手策略一意孤行地“加价”。相反，从刚上市的2023款秦PLUS DM-i冠军版的定价，就可以看出端倪。
作为主机厂，任意干涉经销商定价确实是不合适的，甚至是违法的。但清理库存和降价促销，一定程度上也说明了相关车型竞争力下滑的现状。2023年1月，比亚迪销量为11万辆，同比增长56%，环比下滑38%。
