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本文目录一览：
- 1、起亚K3全面测评:1.4T性能出色,1.5L新款配置惊喜多
- 2、起亚k3和吉利远景放在一起,给人感觉起亚k3就是碾压吉利远景
- 3、起亚K3试驾视频:开启操控新纪元
- 4、起亚K3全面测评:性能出色,配置多
- 5、Lab测试:起亚KX3傲跑整体表现都很不错,但刹车只能打75分
- 6、1080km续航,跑得远还省油,试驾起亚K3插电混动
起亚K3全面测评:1.4T性能出色,1.5L新款配置惊喜多
1、起亚K3全面测评：性能出色，配置多汽车市场鱼龙混杂，很多车型空有一副靓丽的外表，在驾驶过程中的表现却平淡如水。
2、东风悦达起亚k3搭载了4T和6T两款发动机，前者最大功率为130马力，峰值扭矩为212牛米；后者最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛米。
3、东风起亚k3参数配置：全新一代K3在外观方面做了不少改进，新的虎啸式前脸让整车更有视觉冲击力，家族式中网采用锯齿状镀铬饰条进行装饰，配合造型凌厉的前大灯组，显得非常有侵略性。
4、预设的手自一体变速器使用的是六速变速器，涵盖的发动机有6L/4T/2T等配置，综合燃油经济性表现十分优异，其中4T车型最大功率为103kW，扭矩为242N·m，加速表现十分强悍。
起亚k3和吉利远景放在一起,给人感觉起亚k3就是碾压吉利远景
1、起亚k3和吉利远景suv相比个人认为还是起亚k3好一些，毕竟起亚k3是合资车，在车子品牌知名度，质量，做工还有车子保值性方面更有优势。
2、起亚的，这不可否认的事实，但是帝豪也不错，毕竟吉利现在拥有很多合资公司的技术和股份，相信国产质量会越来越好的K3怎么说是韩国 技术成熟，合资车，国产是仿照外国技术改良。
3、车身尺寸方面，从表格中可以看出，三款车型基本处于同一区间，车身宽度与高度上，科鲁泽稍占优势，起亚K3车身长度最为突出，这也为其带来了更为修长的视觉效果，轴距方面，卡罗拉与起亚K3一致，均为2700mm。
4、实在讲，题主提到的这三款车型，起亚k雪佛兰科鲁泽还有一定的可比性，但与吉利远景就几乎没有什么可比性。
5、起亚k3和远景 x6综合下，考虑车子家庭代步使用为主个人认为还是起亚k3好一些，车子质量可靠性，保值性还有做工方面k3更有优势。
6、外观大方时尚 起亚K3外观整体大方，延续了起亚的时尚设计，它的车头采用横向分割式的设计，内部还使用了多种LED灯光，给人以一种精致奢华的感觉。车身尺寸为4545mm1735mm1460mm，车身尺寸适中，更利于车辆的操控性能。
起亚K3试驾视频:开启操控新纪元
1、总的来说，起亚K3在整车的设计、性能和安全辅助功能方面都做到了全面升级，极大程度地满足了消费者的需求。试驾视频中的表现也令人印象深刻，或许它将会成为小型轿车市场的新宠。
2、起亚K3车型已于去年12月全部上市，全系共有5款车型包含自吸与涡轮车型，厂商指导价区间为88-158万元，标准的家用车售价区间。
3、新款K3从静态和动态两大维度看到它的全新产品力，包括一些设计的科技感以及细节上的前卫元素，会让年轻人很上头；动力系统也是要激进有激进，要温和有温和，从而适应不同的人群。
起亚K3全面测评:性能出色,配置多
1、东风悦达起亚k3针对安全配置进行了精心设计，不仅配备主驾驶席位6向电动调节和电动腰靠，还配备了自动驻车、倒车影像、胎压监测系统、车道偏离预警等多项安全配置。
2、首先从性能方面来看，2022款起亚K3采用了5T和6L自然吸气引擎，其中5T发动机的最大功率为180马力，6L发动机则提供更加省油的选择。
3、起亚K3的安全性 起亚K3采用的是欧洲最新的安全技术，全车标配多项安全配置，如ABS+EBD，主动制动系统，主动安全系统等。起亚的安全性能非常出色，可以帮助消费者在行车中安全驾驶。
4、动力配置方面，起亚K3采用了三种发动机配置，其中6L和6T两款发动机都拥有手动和自动两种变速箱版本。此外，其还配备了多种驾驶模式，可以满足不同消费者对于驾驶体验的需求。
5、起亚K3采用了家族式设计，整体线条流畅、平衡、大气。进气格栅加上中央镀铬条，让前脸更富有层次感，尾部设计也很有车型辨识度，视觉效果非常出色。
Lab测试:起亚KX3傲跑整体表现都很不错,但刹车只能打75分
至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为414米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
起亚KX32015款6L自动两驱PRM 6L车型初期制动力较弱，中后期还算不错，基本保持在-1g左右。
新车的驾驶质感确实很好，底盘紧致柔韧有质感，压过减速带很紧绷，悬挂不生硬，富有弹性。发动机声音平顺细微好听，一听就是状态极佳的新车。
自进入中国市场以来，起亚汽车以其出色的表现深受人们的喜爱今天我来给大家介绍下起亚傲跑KX3外观外观方面，新一代傲跑使用了海外Seltos的设计语言，有广阔的前脸，有强烈独特的大灯组，前面有很多锋利的线条，所以整体的第。
傲跑的这个底盘不算低了，一般的路况都完全不担心托底。底盘过个沟沟坎坎啥的都特别干脆，几乎没有多余的颤动，减震效果很不错，而且底盘的质感很整，很厚重。
1080km续航,跑得远还省油,试驾起亚K3插电混动
1、于是，插电混动成为一种兼顾经济性与续航里程的绝佳选择。这次，起亚交出了他的答卷——全新一代 K3 插电混动。
2、动力方面，起亚K3插电混动版配备了19kWh的锂离子电池，最大功率45kW，最大扭矩170N·m，纯电续航里程80公里，综合最大续航达到了1080公里。
3、新能源车用户常常会为续航里程问题担忧，而TMED混动系统80km的纯电续航里程足以满足日常上下班通勤。
4、起亚全新K3插电式混动版与以往的其他PHEV有所不同，它不仅能纯电行驶，无电时依然可以保持强混模式行驶，也就是说K3 PHEV是绝对节能的。
5、由于插电混动版本的电池布置在了备胎槽的位置（无备胎），所以对于后背厢空间的影响几乎可忽略，而整体各项空间表现于K3大体无异，再此不做过多介绍。
6、当然，起亚K3 PHEV还拥有1080km的综合续航里程，如果是传统燃油车，比如油箱容积达到70L以上，并且全高速的情况下才能达到了1000km以上的续航，并且费用要远超起亚K3 PHEV。
